車用
鋰電池價格高昂已經成為電動車推廣普及的主要障礙。日產公司為了使其電動車更具市場競爭力，一直以來均致力于推進電池成本的降低。日前，日產全球總裁卡洛斯•戈恩透露，公司將推出更低價的第二代電池，有望由于明年推出的新款聆風上。
據了解，純電動車電池組價格占據了整車成本的三分之一。由于鋰電池價格高達689美元/千瓦時，也使得純電動車價格居高不下。其中，裝載了600公斤
磷酸鐵鋰電池的比亞迪e6純電動車售價達28萬，而舊版日產聆風的售價也近30萬。
日產聆風于2011年正式進入中國市場。其為五門五座掀背轎車，以層疊式緊湊型鋰離子電池組驅動，續航里程達160公里，正常充電需8小時。自進入中國以來，由于其售價較高，在國內的銷量不佳。其總裁戈恩稱，日產公司正在尋求降低車輛成本的途徑。而成本更低的第二代聆風電池推出后，將進一步推低新款聆風電動車的價格。
根據此前發布的2013款聆風的相關數據可知，2013年，日本版日產聆風的續航里程將達到250公里。售價將在20萬左右，比舊版將降低三分之一，這無疑將對我國消費者形成極大的吸引力。因為減去我國政府和地方的相關補貼，真正需要支付的也不過10來萬。不過此前，美國市場的部分聆風出現了高溫情況下電量損失問題。不知道新型電池是否已改進該缺陷。
