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      關于鋰電池的那些事
      鉛酸電池環保耐用市場看好
      新能源汽車產業核心配高性能電池亦增高附加值
      當升科技將轉型為“小型鋰電+動力鋰電”模式
      軌道交通行業-南京地鐵首次開始使用鋰電池
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      我國鋰電池隔膜擴張后遺癥:產能與實際產量的糾結(2013-06-17)
      我國鋰電池隔膜企業蜂擁上馬,預期總產能將超過全世界需求,但2012年產能開工率不足兩成,而進口鋰電池隔膜市場占有率高達70%~80%。
      于清教詳解國內鋰電池市場規模增長(2013-06-14)
      于清教支持賽迪報告所說的國內鋰電池規模到2015年超千億,并認為中國市場得益于動力鋰離子電池的結論。并對之進行了解讀。
      力神研究院:鋰電池未來年均增速近25%(2013-06-09)
      天津力神研究院張娜表示,世界范圍內預測,2000年至2025年,增長最快的是鉛酸電池和鋰離子電池,其中鋰電池的增長速度居第一位,增速將主要來自于小型應用。
      大東南8億進軍鋰電池(2013-06-07)
      綠海新能源公司擬投資近8億元建設“年產3億Ah高能動力鋰離子電池建設項目”。該項目為公司鋰電池隔膜項目的衍生產業,標志著公司首次進入鋰電池行業。
      鋰電池加速向我國電動自行車行業滲透(2013-06-05)
      電動自行車用鋰離子電池產品新規已從6月起開始執行,這一方面是鋰電池在電動自行車應用上快速發展的反映,同時,也將促進電動自行車用鋰電池產業的發展。
      SK集團鋰電池一期工程即將在渝完工(2013-06-03)
      韓國SK集團投資1億美元的兩江新區SK鋰電池正極材料生產基地主體廠房已完成80%,正在進行外立面裝飾收尾工程,預計近日即可完工。
      無錫鋰電池產業還需要注入生產要素(2013-05-31)
      無錫鋰電池產業表現為小型電池發展快,但動力電池不發達,應在動力電池這次洗牌后進入該行業,并且考慮進入鋰電池回收環節。
      當升科技將轉型為“小型鋰電+動力鋰電”模式(2013-05-29)
      當升科技在2012年年報中表示,2013年將“從過去立足于小型鋰電市場為主轉型到小型鋰電和動力鋰電兩個市場并重的營銷模式”。這表現在公司對于動力型錳酸鋰、動力多元材料、動力型鈷酸鋰等動力鋰電正極材料新產品的開發方面。
      天津錦美碳材加大鋰電池負極材料研發(2013-05-27)
      隨著鋰離子電池應用越來越廣泛,錦美碳材開始積極研發應用于鋰電池負極材料的特種石墨。
      愛瑪電動車積極開拓鋰電池電動車領域(2013-05-24)
      愛瑪電動車通過三個舉措實現了由鉛酸電池電動車向鋰電池電動車的快速轉型。
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