行業新聞_鉅大鋰電事業部

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	眾車企紛紛進軍動力電池領域以實現電池成本的有效下降(2012-07-10)
	為了進一步實現電動車價格的下降，目前眾多車企已經陸續進入了動力電池研發生產領域，力求通過整合產業鏈來有效控制動力電池生產成本。

	鋰動力電池新銳衡遠新能源山東投產(2012-07-09)
	6月16日，座落于山東濟寧鄒城市經濟開發區的山東衡遠新能源科技有限公司宣布正式投產。公司生產“用于電動汽車等領域的磷酸鐵鋰動力電池”

	儲能電池成本高，儲能產業陷困境(2012-07-09)
	儲能電池在風能以及太陽能等新能源的開發和利用中扮演著重要的角色。但是，目前由于鋰電池以及釩液流電池等主流儲能電池價格的居高不下，也直接推高了整個儲能項目的高成本。從而使得新能源儲能產業進入了困境。

	動力汽車鋰電自產成雞肋，雷諾終割愛(2012-07-07)
	法國汽車制造商雷諾與韓國LG化學(LG Chem)日前簽署協議草案，雷諾旗下的純電動汽車Twizy和Zoe將統一使用LG鋰電池。雷諾此前在這兩款車型上使用過LG鋰電池，這次簽署協議實際上是此前合作關系的恢復。

	國產鋰電池隔膜質量亟待提高(2012-07-07)
	在日前舉辦的2012中國鋰電隔膜研討會上，有專家指出，企業必須高度重視提高投資質量與效益，不斷完善技術體系，努力提高隔膜項目的達產率和產品質量。

	只要噴涂五層鋰電池立即現身(2012-07-06)
	萊斯大學研究生Neelam Singh與她的團隊發明“噴霧鋰離子電池”，他們稱這個可噴涂的電池可以用任何一種物體的表面作為載體。這個噴涂電池的每一層都代表著傳統電池的一個組成部分，這些層面分別是兩個電流集電器、正極、負極和在中間分隔的聚合物。

	鋰電池隔膜產能存巨大泡沫，真實產量僅一成(2012-07-06)
	近年來，國內眾多企業紛紛投身鋰電池隔膜的研發與生產，并一度引起了人們對鋰電隔膜產能過剩的擔憂。但資料顯示，去年鋰電池隔膜實際產量只占企業宣稱投產產量的11%。由此可推測，鋰電池隔膜行業其實存在著巨大泡沫。

	機構預測五大電池龍頭企業將控制鋰電池70%份額(2012-07-05)
	羅蘭·貝格國際管理咨詢公司發布了全球鋰離子汽車電池最新研究報告，認為到2015年，鋰離子電池的全球市場容量將增長到100億美元，其中七成以上的市場為全球五大領先公司所擁有。

	創鑫科技與中科院福建物構將聯合研發鋰電電解液添加劑(2012-07-05)
	在日前于福州舉辦的“海外僑商投資與貿易6?18項目成果（南平）專場對接會暨項目簽約儀式”上，福建創鑫（邵武）新型材料有限公司與中科院海西研究院（福建物構所）成功簽約。他們將共同開發鋰電池電解液添加劑。

	由一起糾紛引出的電動自行車電池更換問題(2012-07-04)
	濟南日報》的記者跟蹤調查了電動車所用鋰電池在使用和更換過程中可能出現的一些問題。除了保持期外，還有：以舊換新的隱情及真假難辨，修復時未整體更換，修復液變成“蒸餾水”等等。

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