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        三元材料產量近幾年增速明顯(2012-08-06)
        三元材料具有一致性較好、循環性能好、能量密度較高、性價比高等優點,近年來成為我國產量增速最快的正極材料。據悉,三元材料產量已實現了連續5年的高速增長,去年全國總產量達8500噸,而在今年將繼續保持增長狀態。
        英學術刊物指出:鋰電池大型應用需材料進步(2012-08-04)
        美國阿貢國家實驗室兩位科學家及一名西北大學材料科學教授聯合撰寫的一篇論文指出:鋰電池的大型應用有賴于材料技術的進步。
        比亞迪事故電動車質量報告發布,證明其電池沒問題(2012-08-04)
        日前,比亞迪召開“5.26交通事故純電動出租車質量鑒定結果媒體說明會”,公布了專家組的實驗結果,證明其電池組在車禍中并沒有發生燃爆,且e6電動車也沒有明顯的設計缺陷。
        美國通用電氣研發的新型儲能電池將進入量產(2012-08-03)
        根據最新消息,美國通用電氣公司研發的Durathon 鈉鹽電池技術已經進入商業化階段。日前通用電氣宣布將投入7000萬美元擴建位于紐約的Schenectady 的電池廠,以推進該種電池的規模化生產。
        日本將生產碳化植物材料作為負極的新型環保鋰電池(2012-08-02)
        日本產業革新機構將聯合吳羽、可樂麗、伊藤忠等公司共同出資生產新型電動車和混合動力汽車用鋰電池。據悉,新型電池將采用碳化植物材料作為負電極,充電時間將是普通鋰電池的一半,而電池壽命也將得到有效提高。
        動力電池現行檢測標準存缺陷,檢測過關也不代表安全(2012-08-01)
        目前不少車企在推電動車時都會打出電池已經經過國家檢測認證的旗號。但是有業內人士指出,目前的國家動力電池檢測標準存在缺陷,即使通過檢測認證的電池也未必能保證安全。
        德國已建立起電池和環境測試中心(2012-07-31)
        今年7月初德國電工電子信息技術協會(VDE)已經在法蘭克福附近的小城奧芬巴赫成立(Offenbach)成立“電池和環境測試中心”。據悉,該中心測試手機用鋰電池以及電動車用動力電池等各種各樣的電池。
        旅客坐飛機不能攜帶超過160Wh鋰電池(2012-07-30)
        根據我國對鋰電池安全運輸方面的規定,攜帶能量超過160Wh的鋰電池禁止登機。因此,在暑期出行高峰期,旅客很有必要知悉相關的規定,以免耽誤行程。
        蓋世汽車網總結國內車企鋰電池解決之道(2012-07-28)
        日前,蓋世汽車網發文指出,中國國內汽車企業動力鋰電池解決之道共分三種類型,分別是:對外采購、合作生產、獨立研發。
        鋰電池應用不斷滲透,需求將再度爆發(2012-07-28)
        鋰電池由于具有眾多優勢已經成為日產生活中應用最為廣泛的電池。目前,鋰電池的應用領域主要有傳統數碼、電動車、儲能電站這三大板塊。而隨著鋰電池在這三大板塊應用的不斷深入,其市場需求也將再度提升。
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